2위 싱가포르 항공 (Singapore Airlines)
싱가포르 항공은 1968년부터 싱가포르의 전통 의상 ‘케바야’를 모티브로 승무원 유니폼 ‘사롱케바야’를 탄생시켰다. 프랑스 명품 브랜드 ‘발망’의 창립자인 피에르 발망의 작품이다. 그러나 여성 차별을 유발할 수 있다는 비판도 받고 있다. 유니폼은 전체적으로 슬림하게 라인이 떨어져서 승무원들은 케바야가 잘 어울리기 위해 일정한 체중을 유지해야 한다. 승무원 경험이 있는 Carolyn Paddock 씨는 "이 유니폼은 사람을 매료시키기는 하지만 긴급상황이 발생하면 스커트가 길어 불편하다"고 지적했다.

 
3위 루프탄자 항공 (Lufthansa)
독일항공 루프탄자는 2005년 독일 맥주 축제 '옥토버 페스트'에 맞춰 바이에른 지방의 전통 의상을 승무원 유니폼으로 도입했다. 또한, 동 회사는 2014년 뮌헨과 베이징, 상파울루, 멕시코 시티를 잇는 장거리 노선의 승무원 유니폼으로 같은 의상을 선택했다. 레이스가 하늘거리는 흰색과 노란색 블라우스에 품이 넓은 하늘색의 롱 스커트가 유니폼이다. 승무원들은 가슴 노출이 심하고, 스커트 길이가 길어서 일하기 불편하다는 불만을 쏟아냈다.

 
4위 버진 애틀랜틱 항공 (Virgin Atlantic Airways)
영국 버진 애틀랜틱 항공은 2014년 9월 영국을 대표하는 패션 디자이너 비비안 웨스트 우드가 디자인 한 유니폼을 도입했다. 그러나 몇 주 동안 "치마가 너무 몸에 딱 붙는다.“거나 ”허리 라인이 너무 높아 업무에 지장이 온다"는 불평도 나왔다. 또 "목 칼라가 너무 꽉 조여 목에서 피가 난다."는 등의 목소리도 높아졌다. 그럼에도 불구하고 버진 애틀랜틱 항공은 "150명의 자원 봉사자가 6개월 간 이 유니폼을 입어보고 최종적으로 선택한 것이라고 반박하고 있다.

 
5위 영국 항공 (British Airways)
영국 브리티시 항공은 2010년 "모든 신인 여성 승무원은 치마를 입게 해야 한다."고 사규를 개정했다. 이 변경에 불만을 품은 많은 승무원은 노동조합에게 이 규칙의 철회를 촉구하도록 요구했다. 그럼에도 불구하고 영국 항공은 "모든 여 승무원은 계약 할 때 이 규칙을 기본으로 하는 계약서에 사인하고 있다."고 반박했다.

 
6위 캐세이 패시픽 항공 (Cathay Pacific Airways)
홍콩에 본사를 둔 캐세이 패시픽 항공의 승무원이 소속 된 노동조합은 2014년 5월, 노출이 심한 유니폼이 성희롱을 초래할 수 있다며 회사 측에 여성 승무원 유니폼 디자인 변경을 요구했다. 여 승무원 블라우스가 너무 짧아 몸을 굽힐 때 복부가 드러나면서 기내 성희롱 사건이 증가하고 있다.

 
7위 에티하드 항공 (Etihad Airways)
아랍에미리트의 에티하드 항공은 최근 이탈리아 디자이너, 에토르 빌로타가 디자인한 유니폼을 도입했다. 하지만 여 승무원은 반드시 스커트와 함께 착용해야 한다. 에토레 빌로타는 "여성 승무원이 바지와 맞추는 수 없다. 왜냐하면 여성의 요소를 강조해야 한다."고 강조하고 있다.


8위 콴타스 항공 (Qantas Airways)
호주의 콴타스 항공은 2013년 슈퍼모델 미란다 커를 기용 한 패션쇼에서 새 유니폼을 화려하게 선보였다. 그러나 많은 승무원은 호주항공 승무원협회에 "몸에 너무 달라붙는다."고 불만을 제기했다. 어떤 승무원은 "유니폼이 너무 몸에 붙어서 일이 되지 않는다."고 불만을 쏟아냈다.

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